隨著整車企業付款給供應商的賬期不斷延長，賒賬成了行業平常運營基礎。據目前與企業配套現象得出結論：與一般規模企業合作，甚至是月產量3000臺以上的整車企業，他們要求的結賬帳期達到三個月或更長時間。這種非正常現象，是否應該引起我們配件行業人士的高度警惕。
我們配件行業給予整車企業足夠時間的帳期無可厚非，畢竟整車企業從配件入庫到出售需要一些時間運營，屬于正常運營行為。但是，目前整個宏觀經濟形勢無法正常支撐這種運營模式。眾所周知，新領導上任后所采取的穩健經濟政策，嚴控貨幣投放量，對貨幣總量實行嚴格控制，用市場經濟杠桿調節貨幣用量取代行政性主導市場將成為趨勢。這使得銀行業都出現了“錢荒”。像電動車這樣不被政府認可，時不時還要打擊一下的的行業，想從銀行貸款來維持正常運營將會變得愈加困難，接下去，哪怕就是政府投資的行業，也不一定都能從銀行貸到款了。這對急于資金周轉的企業不啻是嚴峻的考驗。
電動車產業經過多年的發展，經營好的企業資金會比較充裕，尤其是一些上規模的整車企業，經過多年滾雪球似的積累，已經賺得缽滿盆盈。但是，配件行業隨著整車企業付款的帳期不斷延長，資金緊張的問題日益突出，必須堅守“底線”的時刻了。
為什么我們電動車配件行業始終處于被動經營，無法擺脫被動狀態？
1.從電動車行業已經形成的行業潛規則說起，付款帳期從多年前的現金交易，或一個月時間，到如今已延至三個月或更長的時間，使得配件行業不斷墊資進去。
2.博弈心理起到作用。作為產業鏈下游的配件行業，產品利潤低，只有通過規模供貨才能獲取利潤的增加，所以，為了獲得整車企業訂單，他們提出的各種苛刻條件，特別是犧牲付款賬期，配件企業也不得不答應。
3.行業風氣不正。整車企業不守合同規則成為時下一種通病，隨意拖欠貨款、借故扣押貨款。還有不少整車企業在還款時往往以合同之外的展會費用，供應商配套大會等廣告、營銷費用進行攤派，各種借口的罰款，來任意扣押貨款。
隨著供貨規模的擴大，流動資金不斷投入，出現了越套越牢、越套越深的問題。整車企業從不斷延長帳期、銷售產品中得到了大量現金。但就是不愿意縮短帳期，原因有如下幾點：
1.整車企業將延付貨款與銷售產品得到的資金投向其它方面，如大規模投入廠房建設等不動產業，投資新興產業等。
2.抓住配件行業供應商的懦弱心態。供應商處于被支配地位，只有唯訂單是從。面對不斷增加的應收帳款，總是抱著僥幸心理：只要源源不斷地供貨滾動，就可以拿前面收進的貨款，來抵御后面可能出現的壞賬。因此，整車企業抓住了供應商的“軟肋”，采取不繼續供貨，就不結老帳的辦法，形成延長帳期的事實。
為此，我們配件行業供應商應該保持警惕，上規模企業個別經營不善資金斷裂而出現的多米諾現象。在行業洗牌加劇的情況下，有些整車企業無法掩飾百孔千瘡、入不敷出的嚴峻問題。因此，我們要牢牢盯住整車企業運營情況，以及企業經營的動向，一有風吹草動，馬上采取行動。最好的辦法，還是不要輕易滿足他們延長賒賬期的做法，一旦發現對方信譽有問題，寧可生意不做，及時斬斷生意往來。
改變整車企業延長賬期現象 傳遞行業正能量
